Estrategias sociales para un recinto bici-amigable

Abstract

En el 1990 la Universidad de Puerto Rico firmó el acuerdo internacional titulado la Declaración de Talloires, reconociendo el rol instrumental de las instituciones de formar ciudadanos “con valores universales conducentes al bienestar común” y así comprometiéndose a promover la sostenibilidad como otro compromiso cívico “por todos los alcances posibles para enfrentar el desafío y ser la vanguardia para proveer un futuro sostenible” (Asociación de Lideres, 1990). Seis años después adoptó la Política Ambiental de la Institución para operacionalizar lo anteriormente mencionado. Sin embargo, a través de la mayoría de las siguientes dos décadas, en lo que se trata del primer centro docente, el Recinto de Río Piedras, se evidencia como se alejó de este compromiso, sobre todo en el área de transportación, al favorecer mayormente prácticas de diseño urbano y políticas insostenibles que solo perpetuaban más el auto-centrismo, así reflejando la problemática perversa de movilidad limitada en Puerto Rico. Mientras que, en Recinto de Mayagüez, en la última década, se evidenció una transformación para el 2013 en la movilidad de la población estudiantil gracias a los esfuerzos llevados a cabo por la organización Ride-A-Bike Colegio donde tanto hubo una reducción en el uso del carro privado y un aumento de personas llegando al campus en bicicleta.

Para estudiar el problema y acercarnos a una transformación tangible, se utilizó una metodología mixta guiada por la sostenibilidad urbana, la movilidad urbana sostenible, la coproducción, la investigación de acción participativa, y el manejo de movilidad. Por su parte cuantitativa, se hizo un conteo de ciclistas y peatones y se llevó a cabo un sondeo electrónico para auscultar la movilidad de la población universitaria hacia el Recinto. Por su parte cualitativa, se llevó a cabo una entrevista semiestructurada a participantes de la comunidad universitaria que hayan estado involucrados en esfuerzos para transformar la movilidad tanto en el Recinto de Río Piedras como el de Mayagüez para comparar mediante triangulación con la investigación histórica sobre la movilidad en el Recinto, su planificación heredada, y política implementada entre los años 1996-2017. Por último, y no menos importante, se gestó la creación y desarrollo de la organización estudiantil de Ride-A-Bike, Capitulo de Río Piedras como parte de la investigación de acción participativa.

Finalmente, haciendo uso de los hallazgos obtenidos, se elaboraron estrategias de carácter social de intervención para atender los aspectos de educación y acción que son partes integrales para lograr que lugar se transforme en uno bici-amigable. Una de las alternativas consiste en desarrollar un centro académico interdisciplinario para levantar información longitudinal sobre la problemática de exclusión social por falta de opciones de movilidad en torno al recinto universitario. Mientras otra consiste en gestar un evento iterativo abierto al público de ciclovía recreativa dentro del campus con la participación de múltiples organizaciones y sectores de la Universidad y comunidad. Consiguientemente se evaluaron las alternativas de intervención para seleccionar la mejor para entonces ser programada e implementada como solución a la problemática correspondiente. Este proyecto busca aportar a una mejora en la ejecución de un Recinto sostenible mediante la movilidad, no solo para mejorar condiciones ambientales, sino también sociales y económicas, apostando en estrategias sociales que aumenten el número de ciclistas entre la población universitaria para catalizar esta transformación urgente y disminuir la desigualdad causada por la exclusión social por falta de opciones de movilidad asequibles y accesibles. Este proyecto crea una guía para implementar medidas de manejo de movilidad para reducir el uso del carro privado en Recinto mediante medidas educacionales y motivacionales para lograr convertirnos en una institución bici-amigable y de vanguardia para el resto del área metropolitana en términos de movilidad.